Cập nhật tháng 09/2026 · nguồn: Báo Sài Gòn Giải Phóng 15/01/2026, Báo Tuổi Trẻ 14/09/2026, Báo Pháp Luật TP.HCM 25/10/2025 · rà soát đến ngày 17/09/2026
Tóm tắt nhanh
- Nối Nhà Bè (TP.HCM) với Đại Phước (Đồng Nai), dài ~6,3 km, 8 làn xe.
- Lễ khởi công ngày 15/01/2026; tổng vốn khoảng 23.186 tỷ đồng đã tính lãi vay, PPP hợp đồng BT.
- Nhà đầu tư: Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ, thuộc Masterise Group.
- Kế hoạch UBND TP.HCM duyệt tháng 8/2026 lấy 15/09/2026 làm mốc phải khởi động thi công; hoàn thành 31/12/2029.
- Đến 17/09/2026 vẫn chưa có công bố xác nhận công trường đã khởi động; hợp đồng BT dự kiến ký hoàn tất ngày 20/9.
Cầu Phú Mỹ 2 nối những đâu?
Cầu Phú Mỹ 2 bắc qua sông Đồng Nai, nối khu Nam TP.HCM với Đại Phước thuộc Đồng Nai. Tuyến dài khoảng 6,3 km: đoạn qua TP.HCM khoảng 4,6 km, đoạn qua Đồng Nai khoảng 1,7 km. Theo mô tả hướng tuyến trên Báo Pháp Luật TP.HCM ngày 25/10/2025, điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Hữu Thọ; tuyến đi về hướng Đông qua đường Hoàng Quốc Việt và đường Đào Trí, vượt sông Đồng Nai rồi nối vào đường Liên Cảng.
Từ đường Liên Cảng, xe đi tiếp vào đường 25C của Đồng Nai — trục kết nối về sân bay quốc tế Long Thành. Cầu Phú Mỹ 2 vì thế hay được nhắc kèm sân bay Long Thành, dù bản thân cây cầu không chạm tới sân bay.
Đừng nhầm với cầu Phú Mỹ đang khai thác. Đó là cầu dây văng bắc qua sông Sài Gòn nối Quận 7 với Thủ Đức, chạy từ năm 2009. Hai công trình khác sông, khác hướng tuyến, chỉ giống nhau ở chữ “Phú Mỹ” trong tên.
Về tên đường ở điểm cuối, các nguồn không thống nhất. Báo Sài Gòn Giải Phóng (15/01/2026) và Báo Tuổi Trẻ (20/08/2026) ghi đường Nguyễn Ái Quốc; Báo Pháp Luật TP.HCM (25/10/2025) ghi đường Liên Cảng. Bài này dùng đường Liên Cảng vì khớp với mô tả hướng tuyến đi tiếp vào đường 25C, và ghi lại cả hai tên để anh chị đối chiếu khi đọc nguồn khác.
Lễ khởi công và mốc thi công khác nhau ở chỗ nào?
Lễ khởi công là một mốc sự kiện của dự án. Sau lễ, vẫn có thể còn các thủ tục và điều kiện cần hoàn tất trước khi tổ chức thi công. Ở cầu Phú Mỹ 2, hai mốc cách nhau tám tháng: lễ khởi công ngày 15/01/2026, còn ngày UBND TP.HCM yêu cầu nhà đầu tư khởi động thi công là 15/09/2026.
Theo Báo Tuổi Trẻ ngày 14/09/2026, kế hoạch mà UBND TP.HCM phê duyệt hồi tháng 8/2026 xếp ba việc sát nhau: phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật và dự toán hoàn thành ngày 15/9, khởi động thi công cũng từ 15/9, đàm phán và ký hợp đồng BT hoàn tất ngày 20/9.
| Trạng thái | Nội dung | Mốc |
|---|---|---|
| Đã diễn ra | Lễ khởi công | 15/01/2026 |
| Đã diễn ra | Nhà đầu tư trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi | trước 14/09/2026 |
| Theo kế hoạch | Phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật và dự toán | 15/09/2026 |
| Theo kế hoạch | Nhà đầu tư khởi động thi công | 15/09/2026 |
| Theo kế hoạch | Đàm phán và ký hợp đồng BT | 20/09/2026 |
| Theo kế hoạch | Hoàn tất giải phóng mặt bằng | trong tháng 10/2026 |
| Theo kế hoạch | Hoàn thành dự án | 31/12/2029 |
Đây là chỗ dễ hiểu nhầm nhất. Đọc tin “đã khởi công” từ tháng 1, nhiều người mặc định công trường đã chạy suốt tám tháng qua. Trong tám tháng đó, các nguồn được bài sử dụng chủ yếu đề cập thủ tục hồ sơ và mặt bằng.
Đến ngày 17/09, dự án đang ở đâu?
Đến ngày 17/09/2026, chưa có công bố nào xác nhận công trường cầu Phú Mỹ 2 đã khởi động. Ngày 15/9 là hạn trong kế hoạch của UBND TP.HCM, không phải bằng chứng cho thấy việc thi công đã bắt đầu. Kế hoạch nói một việc phải xong lúc nào; còn ghi nhận tại hiện trường hay thông báo của cơ quan quản lý mới nói việc đó đã xảy ra.
Theo Báo Tuổi Trẻ ngày 14/09/2026, Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ đã có tờ trình thẩm định hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự án có kịp mốc 15/9 hay không còn phụ thuộc cuộc họp hội đồng thẩm định và khâu đàm phán hợp đồng BT, theo cùng bản tin này.
Anh chị theo dõi dự án thì canh thông báo trực tiếp từ UBND TP.HCM và Sở Xây dựng, thay vì các bài tổng hợp chép lại nhau.
Quy mô và vốn đầu tư
Cầu Phú Mỹ 2 có tổng vốn khoảng 23.186 tỷ đồng, đã tính cả lãi vay, theo công bố tại lễ khởi công ngày 15/01/2026 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng. Dự án chạy theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BT. Quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp; đường dẫn hai đầu cầu cũng làm tối thiểu 8 làn, theo cùng bản tin lễ khởi công.
Con số tổng vốn của dự án này đã đổi vài lần qua các bước hồ sơ, nên rất dễ trích nhầm:
| Con số | Thuộc bước hồ sơ nào | Nguồn |
|---|---|---|
| gần 13.000 tỷ đồng | phương án đề xuất, năm 2025 | Báo Pháp Luật TP.HCM, 25/10/2025 |
| khoảng 23.186 tỷ đồng | phương án công bố tại lễ khởi công, đã tính lãi vay | Báo Sài Gòn Giải Phóng, 15/01/2026 |
| khoảng 21.891 tỷ đồng | hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi trình tháng 9/2026 | Báo Tuổi Trẻ, 14/09/2026 |
Hai con số 23.186 tỷ và 21.891 tỷ không mâu thuẫn nhau. Con số thứ nhất là phương án công bố tại lễ khởi công tháng 1/2026; con số thứ hai nằm trong hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi trình tháng 9/2026 — hai bước hồ sơ khác nhau, cách nhau tám tháng, và hồ sơ sau chưa được phê duyệt tính đến ngày 17/09/2026.
Cơ cấu vốn “hơn 10.700 tỷ đồng cho xây lắp, khoảng 2.100 tỷ đồng ngân sách TP.HCM và Đồng Nai lo giải phóng mặt bằng” thuộc về phương án đề xuất gần 13.000 tỷ đồng năm 2025, không phải cơ cấu của con số 23.186 tỷ. Cơ cấu vốn theo phương án hiện hành thì chưa được công bố chi tiết.
Gặp lại con số cũ trong bài viết nào, anh chị xem ngày đăng trước đã.
Vì sao gọi là công trình đường nhiều tầng đầu tiên của TP.HCM?
Cầu Phú Mỹ 2 là dự án đầu tiên của TP.HCM áp dụng giải pháp đường nhiều tầng, theo mô tả tại lễ khởi công. Công trình kết hợp đường ngầm với hai tầng cầu cạn trên cùng một hành lang. Báo Sài Gòn Giải Phóng dẫn lý do chọn cách làm này là để tăng năng lực thông hành, đồng thời tiết kiệm chi phí giải phóng mặt bằng và hạn chế số hộ dân phải di dời.
Đường dẫn phía TP.HCM có đoạn cầu cạn hai tầng chạy dọc đường Hoàng Quốc Việt, cùng hai nhánh nối xuống đường Đào Trí. Giải pháp nhiều tầng thường được lựa chọn khi quỹ đất hai bên tuyến đã chật, không còn chỗ mở rộng theo chiều ngang. Chi tiết kỹ thuật từng tầng thì chưa công bố, tính đến ngày 17/09/2026.
Trục Nam Sài Gòn – Nhơn Trạch thay đổi ra sao?
Cầu Phú Mỹ 2 xong thì khu Nam Sài Gòn có thêm một hướng kết nối sang Đồng Nai, đi tiếp được vào đường 25C về phía sân bay Long Thành. Đó là thay đổi về hướng đi lại, đo bằng quãng đường và thời gian, chứ không tự động thành thay đổi về giá đất.
Anh chị mua bất động sản khu Nam thì nhìn tiến độ thực tế, đừng nhìn ngày khởi công. Dự án đặt mốc hoàn thành 31/12/2029, nghĩa là thay đổi về thời gian đi lại còn ở phía trước. Rút ngắn được bao nhiêu phút thì chưa cơ quan nào công bố.
Cầu Phú Mỹ 2 không đứng một mình trên trục này. Cùng lúc đó, cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 và cầu Bình Khánh cũng đang thi công, còn ở đầu phía biển là khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
Câu hỏi thường gặp về cầu Phú Mỹ 2
Cầu Phú Mỹ 2 khởi công chưa?
Lễ khởi công cầu Phú Mỹ 2 diễn ra sáng 15/01/2026. Nhưng đó là mốc sự kiện, không phải mốc công trường bắt đầu chạy. UBND TP.HCM yêu cầu nhà đầu tư khởi động thi công từ 15/09/2026, và đến ngày 17/09/2026 chưa có công bố nào xác nhận việc này đã diễn ra.
Cầu Phú Mỹ 2 bao giờ hoàn thành?
Mốc hoàn thành trong kế hoạch được UBND TP.HCM phê duyệt tháng 8/2026 là ngày 31/12/2029, theo Báo Tuổi Trẻ ngày 14/09/2026. Công bố tại lễ khởi công nêu giai đoạn triển khai 2026–2029.
Cầu Phú Mỹ 2 có phải cầu Phú Mỹ không?
Không. Cầu Phú Mỹ hiện hữu là cầu dây văng bắc qua sông Sài Gòn nối Quận 7 với Thủ Đức, khai thác từ năm 2009. Cầu Phú Mỹ 2 là công trình mới, nối khu Nam TP.HCM với Đại Phước thuộc Đồng Nai.
Ai là nhà đầu tư cầu Phú Mỹ 2?
Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ, thuộc Masterise Group, theo hình thức đối tác công tư với hợp đồng BT. Tổng vốn khoảng 23.186 tỷ đồng theo công bố tại lễ khởi công.
Cầu Phú Mỹ 2 có mấy làn xe?
8 làn, gồm 6 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp. Đường dẫn hai đầu cầu cũng làm tối thiểu 8 làn.
Cầu Phú Mỹ 2 đi tới sân bay Long Thành thế nào?
Cầu không chạm tới sân bay. Từ đầu cầu phía Đồng Nai, tuyến nối vào đường Liên Cảng rồi vào đường 25C — trục kết nối về sân bay quốc tế Long Thành.
Anh chị đang xem hồ sơ dự án ở khu Nam thì đọc thêm khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
