Cập nhật ngày 31/08/2026.
Cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai, nối khu Thủ Đức cũ của TP.HCM với Nhơn Trạch (Đồng Nai), thuộc dự án thành phần 1A của Vành đai 3 TP.HCM. Cầu khai thác chính thức từ 7h ngày 20/8/2025: ô tô con và xe tải nhẹ đi được, xe máy vẫn chưa được qua cầu. Đến hết tháng 8/2026, trạng thái đó chưa đổi; mốc kế hoạch được hẹn tiếp theo là cuối năm 2026, khi toàn tuyến 1A dự kiến chuyển sang khai thác chuẩn cao tốc.
Người tìm tên cây cầu này thường cần trả lời hai câu: hôm nay đi được chưa, và bao giờ đi được đầy đủ. Câu đầu đã có đáp án từ tháng 8/2025. Câu sau thì chưa, vì nó phụ thuộc phần còn lại của Vành đai 3 — phần đang trễ hẹn.
Cầu Nhơn Trạch ở đâu, thuộc dự án nào
Cầu nằm ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, vượt sông Đồng Nai để nối khu Thủ Đức cũ với địa bàn Nhơn Trạch. Đây là hạng mục chính của dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, thuộc Vành đai 3 TP.HCM.
| Hạng mục | Số liệu công bố |
|---|---|
| Tuyến 1A | Dài hơn 8 km: 6,3 km qua Đồng Nai, 1,92 km qua TP.HCM |
| Phần cầu vượt sông | Hơn 2 km |
| Tốc độ thiết kế | 80 km/h |
| Tổng mức đầu tư 1A | Khoảng 6.955 tỷ đồng |
| Nguồn vốn | ODA Hàn Quốc (quỹ EDCF) + vốn đối ứng trong nước |
| Nhà thầu chính | Kumho E&C (Hàn Quốc) |
| Điểm đầu – điểm cuối | Đường ĐT.25B (Nhơn Trạch) – nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây |
Số liệu theo Thanh Niên ngày 12/09/2024 và VnExpress tháng 8/2025.
Vai trò thực tế của tuyến dễ hình dung hơn con số: trước khi có cầu, ô tô từ khu Thủ Đức cũ muốn sang Nhơn Trạch phải vòng lên cầu Đồng Nai theo hướng quốc lộ 51, hoặc xếp hàng phà Cát Lái. Tuyến 1A mở lối đi thẳng, đấu trực tiếp vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây ở phía thành phố.
Ba năm từ khởi công đến ngày xe chạy
Dự án 1A khởi công tháng 9/2022. Nhịp chính của cầu hợp long ngày 12/9/2024, thời điểm đó sản lượng phần cầu đạt 83% và kế hoạch công bố là thông xe dịp 30/4/2025. Mốc đó được giữ một nửa: cầu thông xe kỹ thuật trước lễ 30/4/2025 đúng hẹn, nhưng xe dân sự chưa được chạy. Phải gần bốn tháng sau, ngày 19/8/2025, lễ khánh thành mới diễn ra và từ 7h sáng hôm sau cầu nhận xe thật, theo Trung tâm Báo chí TP.HCM.
| Thời điểm | Sự kiện |
|---|---|
| Tháng 9/2022 | Khởi công dự án thành phần 1A |
| 12/9/2024 | Hợp long nhịp cầu chính |
| Dịp 30/4/2025 | Thông xe kỹ thuật |
| 19/8/2025 | Lễ khánh thành |
| 7h ngày 20/8/2025 | Khai thác chính thức, ô tô bắt đầu lưu thông |
| Cuối 2026 (kế hoạch) | Khai thác chuẩn cao tốc toàn tuyến 1A; xe máy dự kiến được qua cầu theo làn hỗn hợp |
| Cuối 2026/đầu 2027 → 2028 (kế hoạch) | Xây cầu thứ hai đối xứng, mở rộng gấp đôi, thêm phần đường hỗn hợp cho ô tô và xe máy |
Khoảng cách giữa “thông xe kỹ thuật” và “xe chạy thật” ở dự án này là gần bốn tháng. Hai cụm từ đó hay bị đọc thành một, nhất là trong nội dung rao bán đất nền ăn theo hạ tầng.
Xe nào được qua cầu Nhơn Trạch, xe nào chưa
Quy định giai đoạn hiện tại, theo phương án lưu thông đăng trên Báo điện tử Chính phủ ngày 17/8/2025:
| Loại phương tiện | Trạng thái |
|---|---|
| Ô tô con, xe tải đến 1,5 tấn, xe khách đến 16 chỗ | Được qua cầu |
| Xe máy | Chưa được qua cầu; chỉ chạy đoạn ĐT.25B đến đường Lý Tự Trọng phía Đồng Nai |
| Xe tải trên 1,5 tấn, xe khách trên 16 chỗ | Cấm toàn tuyến 1A |
Phía Đồng Nai tổ chức 2 làn ô tô cộng 2 làn hỗn hợp từ ĐT.25B đến chân cầu; phía TP.HCM chỉ có ô tô chạy tiếp vào nút giao cao tốc Long Thành. Đó là phương án công bố tháng 8/2025 và đến cuối tháng 8/2026 chưa có thông báo thay thế. Nghĩa là với người đi xe máy giữa Nhơn Trạch và Thủ Đức, cây cầu hiện chưa thay được phà Cát Lái.
Cấu hình này là tạm, và kế hoạch mở cho xe máy có hai lớp. Lớp gần: khi các dự án nối tiếp hoàn thành, dự kiến cuối 2026, tuyến 1A chuyển sang vận hành chuẩn cao tốc — 4 làn cơ giới ở phần lõi, đường song hành cho xe hỗn hợp, xe máy dự kiến qua cầu theo làn hỗn hợp có dải phân cách. Lớp xa hơn: Bộ Xây dựng đã chấp thuận nâng thiết kế, xây thêm một cầu thứ hai đối xứng để mở rộng gấp đôi, trong đó có phần đường hỗn hợp cho ô tô và xe máy, vốn tăng thêm khoảng 2.288 tỷ đồng — khởi công dự kiến cuối 2026 hoặc đầu 2027, hoàn thành dự kiến 2028, hiện còn ở bước hoàn tất thủ tục (theo Dân Trí ngày 23/04/2026). Cả hai đều là mốc kế hoạch; tính đến ngày cập nhật bài, xe máy vẫn chưa được qua cầu.
Cầu đã xong, Vành đai 3 thì chưa
Vành đai 3 TP.HCM dài 76,34 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng, và đã lỡ mốc cơ bản hoàn thành 30/6/2026 mà Quốc hội giao. Lộ trình thay thế, theo báo cáo được Dân Trí dẫn ngày 25/8/2026: đến 30/9/2026 hoàn thành khoảng 30,5 km tuyến chính, đến 30/12/2026 hoàn thành khoảng 70,4 km cao tốc cùng 75,5 km đường song hành.
Vài con số trong cùng báo cáo cho thấy vì sao Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội vẫn đánh giá tiến độ “chưa đáp ứng đủ yêu cầu”. Giải ngân năm 2026 đến ngày 20/7 mới đạt 1.540 tỷ trên 6.711 tỷ đồng được bố trí, tương đương 23% kế hoạch năm. Mặt bằng đã thu hồi đủ 611/611 ha, nhưng tái định cư ở một dự án thành phần và việc di dời đường điện cao thế ở một dự án khác chưa xong. Chính phủ còn đề xuất bổ sung 5.759 tỷ đồng cho các hạng mục mới, trong đó có nút giao Tân Vạn khoảng 2.000 tỷ, làm trong quý 4/2026 đến quý 4/2028.
Chi tiết cuối đáng dừng lại. Tân Vạn là điểm nối tuyến 1A với phần Vành đai 3 chạy về Bình Dương, và hạng mục nút giao này mới ở bước đề xuất vốn. Cây cầu đã chạy được một năm, nhưng để nó đóng đúng vai một mắt xích vành đai — xe từ Nhơn Trạch chạy liền mạch qua Thủ Đức, lên Bình Dương, vòng về Củ Chi — thì lịch không nằm ở cây cầu nữa mà ở các đoạn tuyến và nút giao quanh nó.
Đọc cây cầu này từ hai phía thành phố
Với người ở trục Đông, thay đổi đã diễn ra: ô tô từ khu Thủ Đức cũ sang Nhơn Trạch không còn phụ thuộc phà Cát Lái hay vòng quốc lộ 51. Ai đang cân nhắc bất động sản dọc trục này có thể tự kiểm tra bằng một chuyến chạy thử vào giờ cao điểm; chúng tôi không có dữ liệu đếm lưu lượng qua nút giao cao tốc Long Thành để khẳng định thay.
Với người theo hành lang Tây Bắc, nơi Vành đai 3 chạy qua Củ Chi và Hóc Môn cạnh Vinhomes Saigon Park, cầu Nhơn Trạch chưa tạo ra thay đổi trực tiếp nào. Giá trị với khu vực đó chỉ xuất hiện khi toàn tuyến khép vòng, và mốc kế hoạch cho việc này là 30/12/2026 với riêng phần cao tốc. Diễn biến đoạn phía Tây được cập nhật trong bài tiến độ Vành đai 3 qua Hóc Môn trên SmartProperty. Cùng khu vực còn hai hồ sơ chuyển động song song: Vành đai 4 TP.HCM với các mốc khởi công dồn vào cuối tháng 8, đầu tháng 9/2026, và cầu Cần Giờ ở hướng biển đang hoàn tất hợp đồng với nhà đầu tư.
Một vành đai 76 km không đổi trạng thái trong một ngày; nó xong theo từng đoạn, và cầu Nhơn Trạch là đoạn xong sớm nhất phía Đông. Các đoạn sau có kịp lịch cuối 2026 hay không, con số đáng theo dõi là tỷ lệ giải ngân: 23% kế hoạch năm khi năm đã đi quá nửa.
Câu hỏi thường gặp
Cầu Nhơn Trạch đã thông xe chưa?
Đã, từ 7h ngày 20/8/2025, sau lễ khánh thành ngày 19/8/2025. Trước đó cầu chỉ mới thông xe kỹ thuật dịp 30/4/2025, chưa cho xe dân sự chạy.
Xe máy có được qua cầu Nhơn Trạch không?
Chưa. Xe máy chỉ được chạy đoạn từ ĐT.25B đến đường Lý Tự Trọng phía Đồng Nai, không được lên cầu. Kế hoạch cho xe máy qua cầu có hai lớp, đều là dự kiến: làn hỗn hợp khi tuyến 1A khai thác chuẩn cao tốc (mốc kế hoạch cuối 2026) và phần đường hỗn hợp trên cầu mở rộng được duyệt xây thêm (dự kiến hoàn thành 2028). Nếu đến gần các mốc đó chưa thấy công bố mới, nên coi mốc đã lùi.
Cầu Nhơn Trạch nối những đâu?
Nối khu Thủ Đức cũ của TP.HCM với Nhơn Trạch, Đồng Nai, qua sông Đồng Nai. Toàn tuyến 1A chạy từ đường ĐT.25B đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Môi giới nói “cầu Nhơn Trạch thông xe là Vành đai 3 đã xong”, đúng không?
Không đúng. Cầu thuộc dự án thành phần 1A dài hơn 8 km; toàn Vành đai 3 dài 76,34 km, tính đến tháng 8/2026 vẫn đang thi công và mốc hoàn thành phần cao tốc đặt ở 30/12/2026. Mốc trong lời chào bán vì vậy cần được ghép đúng với hạng mục mà nó thuộc về.
Các số liệu tiến độ Vành đai 3 trong bài dừng ở báo cáo được báo chí dẫn ngày 25/8/2026; những mốc sau ngày này là kế hoạch của cơ quan quản lý, SmartProperty sẽ đối chiếu lại khi có công bố mới.
Đọc thêm: cầu Phước Khánh — cầu dây văng nối Nhơn Trạch với Cần Giờ trên cao tốc Bến Lức – Long Thành, hợp long 22/7/2026, tiến độ và mốc thông xe tính đến 9/2026.
Cây cầu thứ hai trên trục Nam Sài Gòn sang Đồng Nai đã làm lễ khởi công từ tháng 1/2026 nhưng mốc phải thi công lại là 15/9, chi tiết ở bài cầu Phú Mỹ 2.
