Cầu Cần Giờ: nhà đầu tư là ai và cách đọc hai mốc khởi công khác nhau

Cầu Cần Giờ là cây cầu vượt sông Soài Rạp nối Nhà Bè với Cần Giờ, toàn tuyến khoảng 7,3 km trong đó phần cầu dài khoảng 3 km, thiết kế 6 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 13.201 tỷ đồng (khoảng 13.349 tỷ nếu tính lãi vay thời gian xây dựng), dự kiến thực hiện theo hợp đồng BT với nhà đầu tư là Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ. Theo Tuổi Trẻ ngày 20/08/2026, hợp đồng dự án đang trong giai đoạn đàm phán, ký kết (hạn hoàn tất chậm nhất 15/09/2026), và theo kế hoạch, một phần đất công cùng diện tích mặt nước dự kiến bàn giao từ cuối tháng 8/2026 để nhà đầu tư bắt đầu triển khai thi công. Trước đó, dự án đã có lễ động thổ ngày 15/01/2026. Đầu tháng 9, sà lan, cần cẩu và thiết bị khoan cọc đã tập kết tại các vị trí dự kiến xây trụ để chuẩn bị đổ những cọc khoan nhồi đầu tiên (Soha, 14/09/2026). Khi hoàn thành, cầu thay vai trò của phà Bình Khánh, tuyến phà chính hiện nay từ trung tâm thành phố sang Cần Giờ theo hướng Nhà Bè.

Cập nhật 23/10/2026: theo Tuổi Trẻ ngày 13/09/2026, kế hoạch được UBND TP.HCM duyệt ngày 7/8 đặt mốc khởi công 25/8 và ký hợp đồng BT ngày 20/9, nhưng đến cuối tháng 9 dự án vẫn đang hoàn tất thủ tục thẩm định, phê duyệt (Nhà Quản Lý, 25/09/2026). Sang tháng 10, thành phố đưa cầu Cần Giờ vào nhóm công trình dự kiến khởi công trong quý 4/2026 (Thanh Niên, 01/10/2026), và Phó bí thư Thành ủy TP.HCM giao hoàn tất hồ sơ trình UBND trước ngày 15/10, phấn đấu phê duyệt dự án trước ngày 20/10 (Tuổi Trẻ, 12/10/2026). Đến ngày 23/10/2026, trong các nguồn đã kiểm tra, chúng tôi chưa tìm thấy công bố phê duyệt dự án hay ký hợp đồng BT.

Người theo dõi dự án này trong tháng 8/2026 gặp một chuyện lạ: hai bản tin cách nhau mười ngày đưa hai mốc cách nhau cả năm. Đầu tháng, báo chí dẫn kế hoạch của cơ quan quản lý nói lễ khởi công dự kiến lùi sang tháng 9/2027. Ngày 20/08, cũng báo chí chính thống đưa tin thành phố đặt hạn hoàn tất ký hợp đồng ngày 15/09/2026 và dự kiến bàn giao trước một phần mặt bằng từ cuối tháng 8 để nhà đầu tư bắt đầu triển khai thi công. Cả hai bản tin đều dẫn từ cơ quan quản lý; chúng chụp dự án ở hai thời điểm khác nhau, nên muốn đọc đúng mốc của dự án này cần ghép các bản tin theo trình tự thời gian. Càng cần ghép khi dự án đã có lễ động thổ từ ngày 15/01/2026: với người đọc tin, cùng lúc tồn tại ba khái niệm dễ lẫn là động thổ, khởi công chính thức và thi công.

Chuyện gì xảy ra trong tháng 8/2026

Trình tự sự kiện xếp theo ngày, tổng hợp từ Dân Trí (10/08) và Tuổi Trẻ (20/08/2026):

Cách đọc của chúng tôi, và đây là diễn giải của người theo dõi chứ không phải công bố chính thức: việc bắt đầu triển khai thi công trên phần đất công và mặt nước dự kiến bàn giao trước (kế hoạch từ cuối tháng 8/2026) nên phân biệt với lễ động thổ đã diễn ra ngày 15/01/2026, với lễ khởi công toàn dự án (bản tin ngày 10/08 nêu khởi công đồng bộ 9/2027; bản tin ngày 01/10 nêu kế hoạch khởi công quý 4/2026; chưa có căn cứ xác nhận ngày khởi công thực tế) và với thi công đại trà, vốn phụ thuộc giải phóng mặt bằng phần còn lại. Mốc nào phía trước cũng cần đọc là kế hoạch. Riêng dự án này, kế hoạch đã đổi ít nhất ba lần trong năm 2026, nên độ trễ nên được tính sẵn vào mọi quyết định dựa trên nó. Một tham chiếu gần: cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 đi từ khởi công đến khai thác mất gần ba năm, và vẫn lệch gần bốn tháng giữa thông xe kỹ thuật và ngày xe chạy thật.

Điểm mới so với nhiều năm dự án nằm ở dạng nghiên cứu: đã có nhà đầu tư đứng tên cụ thể. Theo cổng đăng ký doanh nghiệp, Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ (mã số thuế 0302172686) là pháp nhân hoạt động từ đầu năm 2001, nay mang tên gắn trực tiếp với dự án; người đại diện pháp luật là ông Cao Việt Quân. Còn hợp đồng BT giữa thành phố và nhà đầu tư, theo Tuổi Trẻ, đang ở giai đoạn đàm phán, ký kết với hạn hoàn tất chậm nhất 15/09/2026. Bản tin Tuổi Trẻ ngày 13/09 dẫn kế hoạch được duyệt ngày 7/8, với mốc ký dự kiến 20/9; đến ngày 23/10/2026, chúng tôi chưa tìm thấy công bố xác nhận hợp đồng đã ký.

Thông số đã công bố

Hai con số tổng vốn chênh nhau khoảng 148 tỷ đồng vì một bên tính lãi vay trong thời gian xây dựng, một bên không; các bản tin dùng lẫn cả hai nên anh chị đừng ngạc nhiên khi gặp số lệch.

Cây cầu này thay đổi gì ở phía nam thành phố

Cần Giờ là địa bàn duy nhất của TP.HCM chưa có cầu nối với phần còn lại của thành phố. Toàn bộ xe cộ hiện đi qua phà Bình Khánh, nơi cảnh chờ phà kéo dài giờ cao điểm và cuối tuần đã thành chuyện quen thuộc trên các bản tin giao thông. Một cây cầu 6 làn thay thế chuyến phà đổi loại kết nối của cả huyện: từ “đi Cần Giờ” như một chuyến dã ngoại phải canh giờ phà, thành một quãng lái xe liên tục. Kịch bản phà-chờ-cầu tương tự cũng đang diễn ra ở phía Nhơn Trạch với phà Cát Lái.

Qua cầu, xe vào Cần Giờ đi tiếp trên đường Rừng Sác, tuyến 6 làn hiện hữu đang được đề xuất mở rộng lên 10 làn; đề xuất đó mới ở bước lập báo cáo, chưa được phê duyệt tính đến tháng 09/2026.

Mốc thi công của cầu cũng nên được đặt cạnh những gì đang diễn ra ở đầu bên kia: khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise đã khởi công tại Cần Giờ, và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm trong danh mục hạ tầng được trung ương thúc tiến độ. Ba công trình này không phụ thuộc nhau về pháp lý, nhưng cùng trỏ về một hướng: nhu cầu qua sông Soài Rạp trong vài năm tới nhiều khả năng tăng đáng kể. Các bản tin không nêu lý do của chỉ đạo đẩy tiến độ; bối cảnh trên có thể là một phần sức ép, song đó là suy đoán của người quan sát, không phải công bố chính thức.

Với người cân nhắc bất động sản theo trục này, một nguyên tắc chúng tôi giữ từ các bài hạ tầng trước: giá trị chỉ chuyển hóa khi công trình vào thi công thật và có mốc hoàn thành khả tín, còn ở giai đoạn ký hợp đồng, thông tin mốc chủ yếu giúp anh chị định thời gian theo dõi, chưa phải căn cứ xuống tiền.

Cầu Cần Giờ là cầu đường bộ, khác với cầu vượt sông Soài Rạp của tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ đang thi công móng cách đó về phía thượng lưu; hai công trình hay bị gộp làm một trên tin rao. Tiến độ và hướng tuyến đường sắt xem tại bài metro Cần Giờ.

Câu hỏi thường gặp

SmartProperty theo dõi hồ sơ hạ tầng TP.HCM từ nguồn chính thống; các mốc kế hoạch trong bài có thể thay đổi theo công bố mới của cơ quan quản lý. Cập nhật lần cuối: 23/10/2026.

Ảnh bìa: bến phà Bình Khánh. Ảnh: Southern Vietnam, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons (chụp 3/2015).

Xem thêm: phân khu Vịnh Ngọc — sản phẩm, diện tích và những điều nên kiểm trước khi đặt cọc.

Để không nhầm cầu Cần Giờ với cầu cao tốc cùng vượt sông Soài Rạp, đọc bài cầu Bình Khánh.

Cầu này nằm trong nhóm hạ tầng quyết định thời điểm nhận nhà tại dự án lấn biển, tiến độ toàn dự án cập nhật ở bài tiến độ Vinhomes Green Paradise tháng 09/2026.