Cập nhật tháng 10/2026
Phà Bình Khánh vẫn hoạt động 24/24, mỗi lượt qua phà khoảng 15 phút, và là tuyến chính nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM theo hướng Nhà Bè. Cầu Cần Giờ đã động thổ ngày 15/01/2026; theo báo cáo tháng 8/2026, mốc khởi công đồng bộ dự kiến tháng 9/2027 và hoàn thành năm 2029. Khi đưa vào khai thác, cầu được kỳ vọng thay thế vai trò phà Bình Khánh.
Theo kế hoạch hiện tại, phà vẫn phải phục vụ cho đến khi cầu hoàn thành và đưa vào khai thác.
Tuyến phà chạy thế nào
Phà nối khu vực Phú Xuân phía Nhà Bè cũ với Bình Khánh phía Cần Giờ cũ, vượt sông Soài Rạp trên quãng khoảng 1,2 km. Bến hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm, không nghỉ lễ Tết.
Đội phà hiện gồm tám chiếc:
hai chiếc trọng tải 60 tấn, bốn chiếc 100 tấn và hai chiếc 200 tấn. Mỗi lượt qua phà khoảng 15 phút (Phòng CSGT TP.HCM); thời gian chờ thực tế thay đổi theo từng thời điểm.
Khi chưa có cầu, phần lớn lưu lượng ra vào Cần Giờ theo hướng Nhà Bè đi qua bến phà này.
Giá vé
Biểu giá qua phà được điều chỉnh từ ngày 5/5/2025. Ở nhóm phương tiện lớn, xe khách 20–30 chỗ chịu mức 55.000 đồng một lượt, xe trên 30 chỗ 80.000 đồng, và xe container ở mức cao nhất khoảng 400.000 đồng.
Với nhóm xe hai bánh và người đi bộ, mức thu đã được Trung tâm Báo chí TP.HCM công bố, nằm trong khung giá do UBND TP.HCM ban hành đầu năm 2025 (điều chỉnh áp dụng từ ngày 18/3, do Xí nghiệp Quản lý phà Thanh niên xung phong TP.HCM vận hành):
| Đối tượng | Mức vé một lượt |
|---|---|
| Người đi bộ, xe đạp | 3.000đ |
| Xe máy | 8.000đ |
| Xe máy chở thêm người | 11.000đ |
| Ô tô dưới 7 chỗ | khoảng 37.000–42.000đ* |
| Xe khách 20–30 chỗ | 55.000đ |
| Xe khách trên 30 chỗ | 80.000đ |
| Container, xe tải nặng | khoảng 400.000đ trở lên |
Ba mức đầu (người đi bộ, xe đạp, xe máy) lấy theo công bố của Trung tâm Báo chí TP.HCM. Mức ô tô con đánh dấu (*) tổng hợp từ các nguồn tra cứu, chưa đối chiếu được trong văn bản niêm yết gốc nên chỉ mang tính tham khảo; cách chắc chắn nhất vẫn là xem bảng niêm yết tại quầy vé ở bến, vì giá có thể điều chỉnh theo quyết định mới.
Cầu Cần Giờ: mốc thay thế bến phà
Ngày 15/01/2026, TP.HCM tổ chức lễ động thổ dự án cầu Cần Giờ với tổng vốn hơn 13.200 tỷ đồng, đầu tư theo hình thức đối tác công tư, loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao. Theo thông tin công bố tháng 1/2026, cầu dây văng có tổng chiều dài khoảng 6,3 km (bản tin tháng 8/2026 nêu khoảng 7,3 km), quy mô 6 làn xe, trong đó cầu chính vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km (VnExpress). Mốc hoàn thành dự kiến là năm 2029. Nhà đầu tư phối hợp thực hiện là Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ.
Kế hoạch thành phố đầu năm 2026 đặt mốc hợp long cầu chính ngày 31/12/2028 và khai thác tháng 6/2029 (Dân Trí, 16/03/2026). Đến tháng 8/2026, mốc khởi công đồng bộ được báo cáo là tháng 9/2027, mục tiêu hoàn thành vẫn là năm 2029 (Dân Trí, 10/08/2026). Đây cũng là mốc trả lời câu hỏi phà còn chạy đến khi nào: phà Bình Khánh phục vụ cho tới khi cầu hoàn thành và đưa vào khai thác, không có mốc dừng riêng nào được ấn định trước đó.
Cầu Cần Giờ nối từ đâu đến đâu
Cầu nối khu vực Nhà Bè cũ với Cần Giờ cũ, vượt sông Soài Rạp — đúng quãng sông mà phà Bình Khánh đang chở khách qua. Khi cầu đưa vào khai thác, việc vượt sông không còn phụ thuộc vào tần suất chuyến phà.
Dự án còn kèm một nút giao kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành, giá trị khoảng 2.900 tỷ đồng. Khi cả hai hạng mục xong, Cần Giờ không chỉ thoát cảnh lụy phà mà còn nối thẳng được vào trục cao tốc liên vùng (Dân Trí).
Một điểm hay bị nhầm:
cầu Bình Khánh và cầu Cần Giờ là hai công trình khác nhau. Cầu Bình Khánh là hạng mục của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, đã xây từ nhiều năm trước và không phục vụ việc đi lại thường ngày sang Cần Giờ. Cầu thay phà là cầu Cần Giờ, đã động thổ tháng 1/2026 — trạng thái chi tiết xem bài cầu Cần Giờ.
Trong lúc chờ cầu thì đi lại ra sao
Trong giai đoạn thi công, phà vẫn là phương án chính. Bến phà lớn còn lại của thành phố, phà Cát Lái nối sang Nhơn Trạch, cũng đang trong cảnh chờ cây cầu của riêng nó.
Thời gian chờ phà thay đổi theo lưu lượng từng thời điểm. Chúng tôi không có số liệu đo theo khung giờ nên không đưa ra khuyến nghị về giờ đi.
Với người mua bất động sản ở Cần Giờ, mốc hoàn thành cầu là thứ nên theo dõi, và cần nhớ đó vẫn là mốc dự kiến chứ chưa phải kết quả. Chúng tôi phân tích kỹ hơn trong bài phân tích đầu tư Vinhomes Green Paradise, dự án lớn nhất đang triển khai tại đây.
Bến phà rồi sẽ ra sao
Chưa có công bố chính thức về việc bến phà Bình Khánh sẽ dừng hẳn hay giữ lại một phần sau khi cầu thông xe. Ở các trường hợp tương tự trong nước, bến phà thường giảm dần tần suất rồi ngưng, nhưng đó là quan sát chung chứ không phải kế hoạch đã công bố cho tuyến này. Về cách đọc mốc hạ tầng khi kế hoạch bị lùi, chúng tôi phân tích ở bài quốc lộ 50 mở rộng.
Điều đã rõ là khi cầu thông xe, phà không còn là tuyến chính nối Cần Giờ với trung tâm thành phố theo hướng Nhà Bè.
Thông tin quy hoạch và tiến độ khu vực, anh chị xem thêm tại trang dự án Vinhomes Green Paradise. Nếu đang so sánh giữa các đại đô thị của cùng chủ đầu tư ở TP.HCM, Vinhomes Saigon Park ở hướng Tây Bắc là một đối chiếu khác về bài toán hạ tầng.
SmartProperty là đơn vị phân phối các dự án Vinhomes, trong đó có dự án tại Cần Giờ. Chúng tôi bán bất động sản, nên phần nói về rủi ro tiến độ ở trên được viết đúng như những gì tài liệu công bố cho phép, không thêm và không bớt.
Câu hỏi thường gặp
Phà Bình Khánh chạy mấy giờ? 24/24, tất cả các ngày trong năm; mỗi lượt qua phà khoảng 15 phút theo Phòng CSGT TP.HCM, thời gian chờ thay đổi theo lượng khách.
Bao lâu nữa thì hết phải đi phà? Cầu Cần Giờ động thổ ngày 15/01/2026. Theo bản tin ngày 10/08/2026, kế hoạch khởi công đồng bộ là tháng 9/2027, hoàn thành năm 2029; diễn biến sau đó xem bài cầu Cần Giờ. Đây là mốc kế hoạch, chưa phải mốc đã nghiệm thu.
Phà mất bao lâu để sang bờ bên kia? Quãng vượt sông khoảng 1,2 km nên thời gian trên phà rất ngắn. Phần còn lại của hành trình là thời gian chờ đến lượt xuống phà, thay đổi theo lưu lượng từng thời điểm.
Cầu Bình Khánh có phải cầu thay phà không? Không. Cầu Bình Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành. Cầu thay phà là cầu Cần Giờ, một dự án riêng.
Giá vé qua phà bao nhiêu? Biểu giá điều chỉnh từ 5/5/2025, xe khách 20–30 chỗ 55.000 đồng và xe trên 30 chỗ 80.000 đồng một lượt. Mức cho xe máy và ô tô con nên xem bảng niêm yết tại bến, vì chúng tôi chưa đối chiếu được văn bản công bố hiện hành.
Mốc tiến độ cầu Cần Giờ dẫn theo lễ động thổ ngày 15/01/2026 và bản tin tháng 8/2026. Thông tin vận hành phà có thể thay đổi theo quyết định của cơ quan quản lý; bài sẽ được cập nhật khi có điều chỉnh.
Ảnh bìa: Southern Vietnam, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Đọc thêm: cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành — cây cầu nối Cần Giờ với Nhơn Trạch cho ô tô, và lý do xe máy vẫn tiếp tục dùng phà.
Cầu cao tốc gần bến phà là một công trình khác, không thay phà; chi tiết trong bài cầu Bình Khánh.
