Hôm nay 28/08/2026 là ngày khởi công theo kế hoạch của gói đường gom Km52+500 – Km57+630 tại Tây Ninh, gói đường gom đầu tiên của dự án và là hạng mục xây lắp đầu tiên trên địa bàn Tây Ninh thuộc phần vành đai 4 TP.HCM dài 159 km. Trước đó, phần 159 km này mới có một dự án thành phần tại Đồng Nai động thổ đầu tháng 7. Lịch này do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh chốt, TTXVN đưa ngày 04/08/2026. Tuyến cao tốc chính thì vẫn chưa động thổ trên địa bàn TP.HCM: hai dự án BOT, trong đó có đoạn 16,7 km qua Củ Chi cũ, xếp lịch dịp Quốc khánh 02/09; toàn bộ 5 dự án thành phần còn lại phải khởi công trong quý 4 theo công điện Thủ tướng ký 12/08.
Đến thời điểm cập nhật bài (sáng 28/08), tường thuật về lễ trong ngày chưa xuất hiện trên các báo, nên mọi mốc dưới đây ghi theo kế hoạch công bố; chúng tôi sẽ cập nhật ngay khi có bản tin từ hiện trường.
Gói đường gom Km52+500 – Km57+630 có gì trong hồ sơ
Bốn thông số đã công bố: gói thầu số 11, chiều dài khoảng 5,13 km, thuộc dự án thành phần 1-4, hình thức đầu tư công. Dự án thành phần 1-4 là mảnh “bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh Tây Ninh” — một trong 10 dự án thành phần của phần tuyến 159,31 km. Theo bản tin TTXVN nói trên, đến đầu tháng 8 Ban Quản lý dự án đã phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, còn đang tổ chức lựa chọn nhà thầu để kịp mốc 28/08; tên đơn vị thi công vì vậy chưa công bố.
Vị trí Km52+500 – Km57+630 tính theo lý trình tuyến, thuộc đoạn 78,3 km phía Long An cũ nay về Tây Ninh, đoạn dài nhất toàn tuyến.
Đường gom khởi công trước, nghĩa là gì
Đường gom, đường bên là phần đường song hành phục vụ dân cư hai bên tuyến, tách khỏi phần cao tốc chính 4 làn của giai đoạn 1. Theo kế hoạch khởi công, đây sẽ là hạng mục đầu tiên đưa máy móc vào công trường vành đai 4 trên đất Tây Ninh, nhưng thước đo “cao tốc thành hình” vẫn nằm ở các gói tuyến chính, thứ mà Thanh Niên ngày 04/08 gọi là “phần lõi cao tốc” khi đưa tin về lịch khởi công dịp 2.9 của TP.HCM.
Hai cơ chế vốn cũng khác nhau. Gói đường gom nằm trong dự án đầu tư công, duyệt xong dự toán là chọn nhà thầu rồi thi công; các đoạn cao tốc chính qua TP.HCM đi theo hợp đồng BOT, phải qua bước lựa chọn nhà đầu tư, và như bài đã nêu ở phần dưới, hồ sơ phê duyệt DA 2-3 công bố mà chưa kèm tên liên danh. Tây Ninh được xếp làm nơi động thổ sớm nhất có nền tảng số liệu: đây là địa bàn giải phóng mặt bằng nhanh nhất toàn tuyến, đạt 87,4% diện tích tính đến đầu tháng 8.
Với người theo dõi đất đai dọc hành lang, một gói đường gom 5,13 km chưa thay đổi được điều gì trong khung định giá; giá trị của mốc 28/08 nằm ở chỗ nó mở màn cho chuỗi ba đợt khởi công dồn trong bốn tháng cuối năm.
Tuyến 207 km đang ở trạng thái nào
Vòng vành đai 4 đầy đủ dài khoảng 207 km, nhưng về pháp lý nó là hai dự án tách bạch: phần 159,31 km qua TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh được Quốc hội chấp thuận chủ trương bằng Nghị quyết 220/2025/QH15 ngày 27/06/2025, và đoạn 47,85 km qua Bình Dương cũ do địa phương triển khai từ trước theo dự án PPP riêng. Khá nhiều nhầm lẫn trên các trang rao bắt nguồn từ việc gộp hai phần này làm một.
| Mảnh tuyến | Trạng thái (hồ sơ đến 28/08/2026) |
|---|---|
| Đoạn Bình Dương cũ, 47,85 km (Thủ Biên → sông Sài Gòn) | Khởi công 18/06/2025, liên danh Becamex IDC – IJC – Đèo Cả, ~19.827 tỷ đồng; kế hoạch đưa vào sử dụng từ cuối 2026 |
| Dự án thành phần 1-2 (Đồng Nai) | Đã khởi công trước 10/07/2026 — dự án đầu tiên của phần 159 km động thổ |
| Gói đường gom Km52+500 – Km57+630 (Tây Ninh) | Lịch khởi công hôm nay 28/08/2026 theo kế hoạch công bố; gói thầu số 11, ~5,13 km, đầu tư công |
| DA 2-1 (Tóc Tiên/Châu Pha → cầu Châu Đức, 18,2 km) và DA 2-3 (sông Sài Gòn → kênh Thầy Cai, 16,7 km) | TP.HCM phê duyệt tháng 8/2026, xếp lịch khởi công dịp 02/09 |
| Toàn bộ 5 dự án thành phần còn lại | Công điện 12/08/2026: phải khởi công trong quý 4/2026 |
Các mảnh đang chạy ở tốc độ rất khác nhau: đoạn Bình Dương cũ đã thi công được hơn một năm và nhắm về đích ngay cuối năm nay, trong khi phần 159 km mới có một dự án thành phần động thổ và một gói đường gom đến lịch hôm nay. Tổng mức đầu tư phần 159 km được duyệt sơ bộ 120.413 tỷ đồng; bản tin Báo Đầu tư ngày 18/08/2026 dẫn con số giai đoạn 1 đã cập nhật thành 122.774 tỷ, tăng hơn 2.300 tỷ so với mức duyệt sơ bộ.
Vành đai 4 TP.HCM đi qua đâu?
Điểm đầu tuyến nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Phú Mỹ; điểm cuối nối đường trục Bắc – Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước, xã Nhà Bè. Theo hồ sơ trình duyệt, 159,31 km chia theo địa giới cũ gồm: Bà Rịa – Vũng Tàu 18,23 km, Đồng Nai 46,08 km, TP.HCM 16,7 km và Long An 78,3 km. Sau sắp xếp hành chính 2025, toàn tuyến chỉ còn nằm trên ba địa phương: TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh; cộng cả đoạn Bình Dương cũ nay đã về TP.HCM thì phần vành đai thuộc thành phố lên khoảng 83 km.
Giai đoạn 1 xây 4 làn cao tốc, nhưng mặt bằng được giải phóng một lần cho quy mô hoàn chỉnh 8 làn. Chi tiết này ít được các trang rao nhắc, dù nó quyết định trực tiếp chuyện lô đất nào dọc hành lang nằm trong ranh thu hồi.
Con số 78,3 km phía Long An cũ, nay thuộc Tây Ninh, là đoạn dài nhất toàn tuyến, và gói đường gom đến lịch khởi công hôm nay nằm trên chính đoạn này. Phần qua TP.HCM cũ chỉ 16,7 km, gói gọn ở Củ Chi.
Đoạn sông Sài Gòn – kênh Thầy Cai: 16,7 km sát sườn khu Tây Bắc
Dự án thành phần 2-3 chạy từ bờ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai, dài 16,7 km, tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng theo hợp đồng BOT, được TP.HCM phê duyệt trong tháng 8/2026. Trên bản đồ, đây là đoạn khép nốt hành lang phía Bắc: bên kia sông, đoạn Bình Dương cũ đã thi công từ giữa 2025 và dừng ở bờ sông Sài Gòn; 16,7 km này là phần nối tiếp sang đất Củ Chi.
Hướng tuyến chi tiết mới có ở mức hồ sơ phương án trình năm 2023: vượt sông Sài Gòn bằng cầu Phú Thuận, giao Tỉnh lộ 15, cắt qua cao tốc TP.HCM – Mộc Bài và kết thúc tại Quốc lộ 22, khoảng Km23+500 địa phận Củ Chi. Phương án 2023 ghi chiều dài 17,12 km; hồ sơ duyệt 2026 chốt 16,7 km, tức tuyến đã được tinh chỉnh, còn bình đồ nút giao chính thức thì chưa được công bố. Ai cần vị trí nút giao chính xác đến từng thửa đất sẽ phải chờ tài liệu sau, mọi bản vẽ đang lan truyền đều vẽ theo phương án cũ. Một ví dụ khác về mốc công bố bị lùi nhiều lần ở cùng thành phố là dự án mở rộng quốc lộ 50.
Nếu các nút giao giữ đúng phương án trình, Củ Chi sẽ có ba điểm đấu nối cao tốc nằm gần nhau: nút Vành đai 4 với Quốc lộ 22, nút với cao tốc TP.HCM – Mộc Bài vừa khởi công tuyến chính hôm 01/07, và xa hơn về phía Đông là cụm Vành đai 3 tại Phú Hòa Đông. Trục Quốc lộ 22, xương sống hiện hữu của cả khu, cũng đang có dự án mở rộng 10 làn của riêng nó; hồ sơ 10.424 tỷ đồng của dự án đó nằm ở bài Quốc lộ 22 mở rộng 10 làn, còn hồ sơ 51 km đi Tây Ninh thì ở bài cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đã khởi công.
Lịch khởi công: 28/08 mở màn, 02/09 và hạn chót quý 4 nối sau
Kế hoạch công bố cuối 2025 từng đặt mốc khởi công nhóm đầu tư công vào giữa năm 2026, theo VnExpress ngày 23/12/2025. Giữa năm 2026 đã trôi qua, và chuỗi mốc hiện hành bắt đầu chạy từ hôm nay: gói đường gom Tây Ninh ngày 28/08, hai dự án BOT của TP.HCM dịp 02/09, phần còn lại dồn về quý 4 theo công điện Thủ tướng ký 12/08/2026.
Thanh Niên từ giữa tháng 5/2026 đã ghi nhận hàng loạt hạng mục trễ so với yêu cầu của Chính phủ: việc phê duyệt các dự án đầu tư công lẽ ra xong trước 31/12/2025, đến tháng 5 mới đạt 4/5; mục tiêu bàn giao mặt bằng 70% vào tháng 6 cũng không kịp ở phần lớn địa bàn. Mốc hoàn thành cũng đang giãn theo: kế hoạch cuối 2025 nói quý I và quý II/2028 cho hai nhóm dự án, bản tin TTXVN đầu tháng 8/2026 đã viết “toàn dự án hoàn thành năm 2029”.
Đừng lấy ngày 02/09 làm mốc định giá. Lễ khởi công một gói BOT nghĩa là hợp đồng bắt đầu chạy, không có nghĩa 16,7 km thành hình ngay; đoạn Bình Dương cũ khởi công tháng 6/2025 mà tới nay, sau 14 tháng, mới nhắm chuyện thông xe cuối 2026 trong điều kiện mặt bằng thuận lợi hơn hẳn. Hồ sơ phê duyệt DA 2-3 cũng được công bố mà chưa kèm tên liên danh nhà đầu tư. Chưa biết ai bỏ vốn thì chưa đánh giá được năng lực triển khai.
Mặt bằng: mỗi địa phương một nhịp
Số giải phóng mặt bằng công bố rải rác và không cùng mẫu số, nên cách trung thực nhất là dẫn từng con số kèm mốc của nó. Đoạn qua TP.HCM: đạt 30–50% tùy vị trí, theo Báo Đầu tư 18/08/2026. Đồng Nai: bàn giao khoảng 31% diện tích, theo Dân Việt 10/07/2026. Tây Ninh chạy nhanh nhất: bản tin TTXVN 04/08/2026 dẫn số đã chi trả 4.132 trên 5.212 trường hợp và 594,4 trên 680,08 ha, tương đương 87,4% diện tích trên địa bàn; về tiền, đã giải ngân 9.441 trên 11.840 tỷ đồng kinh phí bồi thường, đạt 79,74%. Ba tỷ lệ diện tích này đo ba thời điểm và ba phạm vi khác nhau, cộng gộp chúng thành “toàn tuyến đạt X%” như một số trang đang làm là phép tính sai từ gốc.
Với người có đất trong hoặc gần ranh, khung tính tiền quan trọng hơn tỷ lệ phần trăm: bồi thường tính từ bảng giá đất nhà nước nhân hệ số, và bảng giá TP.HCM hiệu lực 2026 đã đổi cấu trúc so với trước. Cách tra bảng giá mới và hệ số K cho khu Hóc Môn, Củ Chi có ở bài bảng giá đất TP.HCM 2026 và hệ số K. Khu tái định cư đầu tiên của phần Tây Ninh (Hòa Khánh) theo kế hoạch hoàn thành tháng 2/2027, tức sau cả mốc khởi công quý 4; năm khu còn lại (Bến Lức, Đức Huệ, Mỹ Lộc, Rạch Kiến, Tân Tập) dự kiến khởi công ngay trong tháng 8 này. Khoảng lệch giữa lịch thi công và lịch tái định cư là thứ các hộ trong ranh nên hỏi thẳng ban bồi thường địa phương.
Người nhắm Củ Chi, Hóc Môn đọc tin này thế nào
Câu cần trả lời trước: Vành đai 4 không đi qua Hóc Môn. Đoạn 16,7 km nằm trọn phía Củ Chi cũ; các xã Hóc Môn hưởng tuyến này gián tiếp, qua Quốc lộ 22 hoặc Vành đai 3, giống cách khu vực này hưởng cao tốc Mộc Bài. Ai đang được chào một lô “Hóc Môn mặt tiền vành đai 4” thì nên yêu cầu người bán chỉ đúng vị trí lô trên hướng tuyến, vì theo hướng tuyến và hồ sơ hiện có, đoạn Vành đai 4 không đi qua địa bàn Hóc Môn. Còn tuyến metro số 2 kéo dài dọc Quốc lộ 22, mảnh vẫn nằm trên giấy của trục này, bài metro số 2 TP.HCM tách rõ trạng thái từng đoạn. Trong các trục đó, Vành đai 3 vừa có mảnh phía Đông hoàn thành sớm nhất là cầu Nhơn Trạch, khai thác từ tháng 8/2025.
Ở phía Củ Chi, chuỗi tin cuối tháng 8 nhiều khả năng sẽ thành chất đốt cho các lời rao, quen thuộc nhất là gói ghép “Vinhomes Củ Chi đón vành đai 4”. Vế hạ tầng của gói ghép đó nay đứng được trên hồ sơ; vế dự án thì chưa có gì mới: Vinhomes chưa công bố dự án nào mang tên này, và đồ án Khu đô thị Tây Bắc 6.000 ha đã bị dừng quy hoạch phân khu từ tháng 4/2026. Bốn thực thể thường bị trộn sau cái tên đó được kiểm chứng từng cái ở bài Vinhomes Củ Chi là dự án nào. Dự án Vinhomes đã công bố và đang bán gần trục nhất vẫn là Saigon Park phía Hóc Môn, khung đọc đầy đủ nằm tại bài đánh giá Vinhomes Saigon Park.
Với người mua để ở quanh trục này, tin khởi công chưa tạo ra việc gì phải làm ngay: thời điểm tuyến vận hành, trong kịch bản tốt, là 2028; kịch bản đang được nhắc trong chính bản tin nhà nước là 2029. Người mua theo sóng hạ tầng thì có sẵn một dữ kiện để cân lại kỳ vọng ngay trong hồ sơ dự án: mốc khởi công “giữa năm 2026” đã trượt về quý 4 chỉ sau tám tháng công bố, và hạng mục mở màn công trường lại là đường gom chứ chưa phải cao tốc. Chúng tôi không có dữ liệu giao dịch quanh tuyến để nói giá đã chạy tới đâu, nên bài dừng ở mốc và hồ sơ; phần giá, anh chị tự kiểm bằng giao dịch thật thay vì tin đăng.
Câu hỏi thường gặp
Vành đai 4 TP.HCM khởi công khi nào?
Gói đường gom Km52+500 – Km57+630, hạng mục xây lắp đầu tiên trên địa bàn Tây Ninh của phần 159 km, có lịch khởi công hôm nay 28/08/2026 theo kế hoạch công bố. Hai dự án BOT của TP.HCM xếp dịp 02/09; toàn bộ 5 dự án thành phần còn lại phải khởi công trong quý 4/2026 theo công điện Thủ tướng. Riêng đoạn Bình Dương cũ đã thi công từ 18/06/2025, Đồng Nai có dự án thành phần động thổ từ đầu tháng 7/2026.
Vành đai 4 đi qua đâu?
Sau sắp xếp hành chính: TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Theo địa giới cũ, tuyến 159,31 km chia cho Bà Rịa – Vũng Tàu (18,23 km), Đồng Nai (46,08 km), TP.HCM (16,7 km, phía Củ Chi) và Long An (78,3 km); cộng đoạn Bình Dương cũ 47,85 km thì vòng đầy đủ khoảng 207 km, từ Phú Mỹ tới cảng Hiệp Phước.
Bao giờ Vành đai 4 TP.HCM xong?
Chưa chốt được một năm duy nhất. Kế hoạch cuối 2025 đặt đích quý I–quý II/2028; bản tin TTXVN tháng 8/2026 ghi toàn dự án hoàn thành 2029; Thanh Niên từ tháng 5/2026 đã cảnh báo nguy cơ lùi thêm. Nếu anh chị cần một con số để tính dòng tiền, bài này chọn 2029 làm kịch bản cơ sở — xin nói rõ đây là giả định thận trọng của người viết dựa trên chuỗi mốc đã trượt, không phải dự báo chính thức của cơ quan nào.
Vành đai 4 có đi qua Hóc Môn không?
Không. Đoạn qua TP.HCM cũ nằm trọn phía Củ Chi, từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai. Khu Hóc Môn kết nối lên tuyến qua Quốc lộ 22 hoặc Vành đai 3. Số liệu và mốc trong bài lấy theo văn bản, công bố và báo chí chính thống đến ngày 28/08/2026; dự án đang trong giai đoạn phê duyệt – khởi công nên mốc có thể tiếp tục điều chỉnh, anh chị đối chiếu công bố mới nhất của UBND các địa phương và Bộ Xây dựng trước khi quyết định. Smartproperty là đại lý phân phối dự án Vinhomes khu vực này; chúng tôi hưởng phí khi giao dịch thành công. Ảnh bìa: MinhVN1863, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
