Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương khởi công ngày 15/01/2026, sau gần hai mươi năm nằm trong quy hoạch. Tuyến dài khoảng 11,3 km, gồm 10 ga ngầm và 1 ga trên cao, kết thúc ở depot Tham Lương. Mục tiêu công bố là đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2030. Còn đoạn kéo dài lên An Sương, Hóc Môn và Củ Chi, thứ nhiều người mua đất Tây Bắc quan tâm hơn cả, đến nay vẫn là quy hoạch chưa có quyết định đầu tư.
Công trường đang ở bước nào
Bản cập nhật mới nhất chúng tôi đối chiếu được là Dân trí ngày 01/08/2026: hai ga ngầm Lê Thị Riêng (S5) và Phạm Văn Bạch (S10) đang thi công, các ga còn lại dự kiến được triển khai đồng loạt trong tháng 8. Trước đó, kế hoạch công bố đầu tháng 7 đặt mốc bắt đầu từ ngày 1/8. Đến lúc bài này lên trang, các nguồn công khai vẫn dừng ở chữ “dự kiến trong tháng 8”; ai cần chắc chắn, cách nhanh nhất là chạy ngang vài vị trí rào chắn trên đường Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh xem nhà thầu đã dựng đến đâu.
Máy khoan hầm TBM, phần được chờ đợi nhất về mặt hình ảnh, theo kế hoạch công bố sẽ vận hành ở hai ga ưu tiên vào khoảng tháng 8/2027. Từ giờ đến đó, thứ người dân nhìn thấy chủ yếu là rào chắn và đào hở tại vị trí các ga.
Toàn tuyến 2 dài khoảng 48 km: hai đoạn đã khởi công, hành lang Tây Bắc còn trên giấy
Tên đầy đủ trong quy hoạch của tuyến 2 dài hơn nhiều so với đoạn Bến Thành – Tham Lương. Xếp theo trạng thái đến tháng 8/2026:
| Đoạn | Quy mô | Trạng thái |
|---|---|---|
| Bến Thành – Tham Lương | 11,3 km (9,3 km ngầm + 2 km trên cao), 11 ga | Khởi công 15/01/2026, mục tiêu khai thác quý IV/2030 |
| Bến Thành – Thủ Thiêm | 6,2 km đi ngầm, 6 ga | Khởi công 29/04/2026 theo hình thức PPP, dự kiến hoàn thành quý III/2030 |
| Tham Lương – bến xe An Sương | ~3 km, nhánh còn lại của giai đoạn 2 | Quy hoạch, chưa có quyết định đầu tư |
| Bến xe An Sương – Tỉnh lộ 7 (Củ Chi) | ~28 km, 22 ga, giai đoạn 3 | Quy hoạch, chưa có quyết định đầu tư |
Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm do Công ty Đại Quang Minh (thành viên THACO) đầu tư theo hợp đồng PPP, tổng vốn khoảng 36.744 tỷ đồng; Tuổi Trẻ ngày 05/07/2026 xếp đoạn này vào nhóm đã khởi công, cùng đoạn Bến Thành – Tham Lương. Chiều dài đoạn Bến Thành – Tham Lương sau lần điều chỉnh nối thẳng vào ga trung tâm Bến Thành là 11,269 km; trong bài chúng tôi làm tròn 11,3 km.
Hai khúc chưa đầu tư ghép thành hành lang Tây Bắc chạy dọc quốc lộ 22 lên Hóc Môn và Củ Chi: khoảng 3 km từ Tham Lương ra bến xe An Sương, cộng khoảng 28 km từ An Sương đến Tỉnh lộ 7, tổng quãng chừng 31 km. Cộng tiếp 11,3 km đang xây và 6,2 km đoạn Thủ Thiêm thì ra con số toàn tuyến khoảng 48 km, tuyến xuyên tâm dài nhất của mạng metro thành phố theo quy hoạch. Hành lang Tây Bắc tồn tại trên bản vẽ quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị, nghĩa là có cơ sở pháp lý để một ngày được đầu tư, nhưng chưa có chủ đầu tư, chưa có vốn, chưa có mốc nào để chờ. Gần đây Sun Group có văn bản đề xuất TP.HCM nghiên cứu một tuyến metro khoảng 40 km tại khu vực Củ Chi cùng tuyến đường ven sông Sài Gòn; văn bản này đang ở bước đề xuất nghiên cứu, đứng trước các bước lập chủ trương đầu tư và nghiên cứu tiền khả thi trong trình tự một dự án hạ tầng. Số km và số ga của hành lang Tây Bắc trong bảng là số quy hoạch phân kỳ, sẽ chỉ thành thông số dự án khi có quyết định đầu tư.
Người bán đất Tây Bắc thường gộp tất cả các đoạn này thành một chữ “metro sắp về”. Khi nghe, anh chị nên hỏi rõ họ đang nói đoạn nào.
Người nhắm Hóc Môn – Củ Chi nên tính bằng công trình nào
Nếu mốc ra quyết định của anh chị nằm trong 3 đến 5 năm tới, metro chưa phải biến số nên đưa vào bài toán, vì ngay đoạn đang xây cũng chỉ chạm tới Tham Lương vào 2030 theo kế hoạch. Các công trình có tiến độ thật ở trục này ngắn hạn hơn nhiều: quốc lộ 22 mở rộng lên 60 m theo hợp đồng BOT 10.424 tỷ đồng, khởi công dự kiến quý 3/2026, chúng tôi đã có hồ sơ riêng về quốc lộ 22; Vành đai 3 đi qua Hóc Môn ở bài tiến độ Vành đai 3; đoạn Củ Chi của Vành đai 4 vừa duyệt trong bản tin Vành đai 4; và cao tốc đi Mộc Bài đã khởi công, xem bài cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
Metro quay lại bài toán khi nào? Khi hành lang Tham Lương – An Sương – Tỉnh lộ 7 có quyết định đầu tư được phê duyệt, kèm nguồn vốn định danh. Trước cột mốc văn bản đó, chưa có cơ sở nào để cộng “metro kéo dài” vào giá đất. Khu đô thị lớn nhất trục này, Vinhomes Saigon Park tại Hóc Môn, chúng tôi phân tích riêng trong bài đánh giá Saigon Park; SmartProperty có phân phối dự án Vinhomes nên phần đánh giá ở đó anh chị cứ đối chiếu ngược với văn bản gốc mà chúng tôi dẫn.
48.711 tỷ hay 55.179 tỷ: số vốn nào đúng
Cả hai số đều từng đúng, ở hai thời điểm. Tổng mức đầu tư được duyệt điều chỉnh năm 2017 là 48.711 tỷ đồng; con số trong bản tin khởi công trên cổng thông tin của thành phố và các báo giữa năm 2026 là 55.179 tỷ đồng. Chênh lệch kiểu này quen thuộc với các dự án kéo dài qua nhiều kỳ trượt giá và điều chỉnh thiết kế, và metro số 1 trước đây cũng đi đúng vệt đó. Tuyến số 1 ấy nay đã vận hành, ga cuối đặt cạnh bến xe Miền Đông mới. Khi đọc các bài về vốn của tuyến 2, anh chị nên xem ngày đăng của bản tin, vì con số đi theo thời điểm điều chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
Metro số 2 khi nào chạy?
Mục tiêu công bố là khai thác toàn tuyến Bến Thành – Tham Lương trong năm 2030. Dự án mới khởi công đầu 2026, nên anh chị theo dõi các mốc trung gian (đồng loạt thi công ga, hạ máy khoan TBM năm 2027) thay vì lấy 2030 làm mốc chắc chắn.
Môi giới nói “mua đất Củ Chi đón metro số 2”, có đúng không?
Nói vậy là sớm. Đoạn đang xây dừng ở depot Tham Lương; đoạn kéo dài lên hướng Củ Chi (khoảng 31 km qua bến xe An Sương, dọc quốc lộ 22) mới nằm trong quy hoạch phân kỳ, chưa có quyết định đầu tư hay nguồn vốn. Nếu người bán dẫn được văn bản phê duyệt đầu tư cho đoạn này thì lúc đó mới nên tính yếu tố metro vào giá.
Nhà tôi gần vị trí ga sắp thi công, chịu rào chắn trong bao lâu?
Chưa có lịch thi công riêng cho từng ga; khung công bố chung là các ga triển khai từ tháng 8/2026 và toàn tuyến đặt mục tiêu khai thác quý IV/2030. Thời gian rào chắn tại từng vị trí do phương án chiếm dụng mặt bằng của nhà thầu ở vị trí đó quyết định; anh chị theo dõi thông báo dán tại khu vực ga gần nhà.
Đi metro số 2 từ Bến Thành đến Tham Lương mất bao lâu?
Chưa có công bố về thời gian hành trình. Tuyến dài khoảng 11,3 km với 11 ga; con số phút cụ thể chỉ có khi vận hành thử.
Bài dùng nguồn đối chiếu đến 20/08/2026; chủ đầu tư và chính quyền thành phố là nơi phát các mốc kế hoạch mới, mọi cập nhật sau ngày này lấy theo họ.
